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Nach dem nun die Hauptuntersuchung für den 1962'er Rheingold-Aussichtswagen ansteht fehlt er bei den Sonderfahrten 2022.
Dies mal ist die Finanzierung der Hauptuntersuchung schwierig, da die FEK-Sonderfahrtenn als Haupteinnahmequelle coronabedingt 2020 und 2021 weitesgehend ausgefallen sind,
auch das Jahr 2022 lief nicht wirklich gut.
Nach der erfolgreichen Wiederinbetriebnahme des historischen Speisewagens von 1928
und des Buckelspeisewagens von 1963 wendet sich der FEK wieder seinen historischen Rheingoldwagen
von 1928 zu.
Im Jahr 2018 feiert der FEK ein bemerkenswertes Jubiläum: Vor 90 Jahren fuhr der erste
Rheingold-Zug von Hoek van Holland nach Basel mit Wagen, die für die damalige Zeit den höchsten
Luxus und Komfort boten.
Zu diesem Jubiläum im Juni hatte es leider nicht gereicht, aber es ist geschafft: der 1928er
Abteilwagen 24 512 hat die Hauptuntersuchung im Oktober bestanden. Er ist ab sofort wieder im Rheingold-Zugverbund!
Der Wagen hat 48 Sitzplätze, so dass mehr Fahrgäste in einem historischen Wagen aus den 1920‘er Jahren
reisen können.
Nach dem Beginn der Aufarbeitung im Jahr 2010 mit der Hauptuntersuchung dauerte es
noch bis zum Mai 2012 bis der Wagen zum erstenmal wieder mit im Rheingold fahren konnte. Nach
Abschluss der Aufarbeitung des Innenraumes konnte der Buckelspeisewagen dann wieder ab dem 21. Februar 2015
als vollwertiger Rheingoldwagen eingesetzt werden.
Dies alles war nur möglich durch unzählige Arbeitsstunden der ehrenamtlich tätigen "Aktiven" des
Freundeskreises Eisenbahn Köln e.V. und eines Spendenaufkommens von ca. 105.000,- €, das über den
Förderverein Historischer Rheingold-Zug e.V. gebündelt und verwaltet wurde.
Hier ist eines der Schmuckstücke des FEK, der historische 1. Klasse Speisewagen von 1928. Seitdem er im Besitz des FEK ist, ist es immer wieder gelungen, den Wagen zeitgerecht aufzuarbeiten und mit Erfolg bei den fälligen Hauptuntersuchungen vorzustellen. Zuletzt erfolgte dies im Frühjahr 2017, so dass der Betrieb bis zum Jahr 2025 gesichert scheint!
